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                “7047”,不能忘卻的紀念
                從無到有,天津地鐵集團迎來全面提速的決戰之年

                文章來源:天津日報 發布時間:2019-09-19 09:41:00 瀏覽次數: 【字號:

                天津是一座敢為人先的城市,是繼北京之後中國內地第二個擁有地鐵的城市△。從1984年12月建成通ぷ車的“7047工程”,到現在1、2、3、5、6、9號線6條地鐵線路139座車站、220公裏同時運營,天津地鐵從無到有,天津地鐵人也在探索和變革中成長,不斷用信念、智慧和實力描繪城市建設的美好藍圖。

                1969年北京地鐵的開通,讓天津人的夢境中出現了地鐵的憧憬。僅僅一年,天津就將夢轉為現實,拉開了“7047”工程的〖序幕。

                1970年4月7日,經當時的天】津市革命委員會批準,天天棋牌下载戰備地下通道墻子河改造工程立項,對外宣稱為“7047工程”。也就是利用原墻子河河床上修建的一條柏油←馬路,沿線建設地下鐵路,屬人防工程的一部分。這就是現在地鐵1號線的前身。

                但受當年各種因素的制約,老地鐵的修建過程異常坎坷。

                1973年3月,地鐵工程公司組建掛牌●時,因地鐵工程未能納入國家計劃,自籌資金又嚴重不足,就連最起碼的挖掘機、拖拉【機都沒有,工程土方@ 只能靠人挖肩挑小車推。

                當時,數以萬計的工程建設者,不等不靠,群策群力,如螞蟻啃骨頭一般“啃”出了3.6公裏,當年10月1日即完成大營門至海光寺段的地下通道和地上路面。

                “1983年我高中畢業就到了當時的老地鐵海光寺站當站務員,當時天津地鐵只有新華路到西南角,5.2公裏,一股道,而且西南角沒有道岔,車只能單線往返,雙向運行,行內○老同誌管這叫‘單線拉抽屜〓■’。”說起這些〗故事,天津軌道交通運營集團副總經濟師張玉海滿是感慨。

                1984年12月28日,西北角站↓和西站站鳴笛通車,總裏程7.4公裏,8個車站。天津也就成為了繼首都北京之後國內第二個建成地鐵的城市。

                2006年6月12日,改造後的地鐵1號線再次開通試運營。這條線路全長26.2公裏,南起雙林,北至劉園,成為縱貫天天棋牌下载區南北走向的主幹線,恰巧與☉原先26公裏的老地鐵設計規劃吻合。

                1號線的順利開通運營,開創了天津城市軌道交通建設的新局面。2008年,地鐵2、3號線建設全面展〖開。2012年,地鐵2號線、3號線相繼通車試運︻營;2018年,地鐵6號線一期全線貫通試運營,同年地鐵5號線全線開通試運營。

                “現在,我們有6條在運營線路,地鐵列車從最先的3節編組,到現在一條線路6節編組,近30組列車;運營間隔從15分鐘,縮短到了最短4分鐘。可以說,地鐵已經成為改革開放以來城市化取得巨大成就的標誌之一。”張玉海說。

                今年,是軌道交通全面提速的決戰※之年。天津地鐵集團規劃※設計管理部部長閆偉表示,作為新時代的地鐵建設者,我們要傳承老一輩建設者們的奮鬥精神,發揮新生代的作用,為地鐵建設加速度貢獻力◥量。目前,地鐵4號線南段、10號線、6號線二期建設全面鋪開,地鐵7號線、11號線也已經開工建設,地鐵8號線市區段、4號線北段建設前期工作積極啟動,預計年內開工。屆時,全市軌道交通在建裏程將達到165公裏,市區▓已規劃385公裏線路全部開工建設。


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