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                糧庫智能化 保糧綠色化──天津食品集團利達糧油有限公司打造華北最大現代化糧倉

                文章來源: 發布時間:2019-09-17 10:18:00 瀏覽次數: 【字號:

                正是夏糧收獲入庫的最後時節,位於靜海北環工業區的天津食品集團利達糧油現代物流中心內,車輛穿梭,好不繁忙。

                這裏是目前華北地區單體儲糧最大、自動化程度最高的國家糧食儲備庫,每年6月至9月是夏糧入庫期,每天有180輛運糧大卡車出入糧庫。實現糧庫智能化管理,確保綠色儲糧,是我們這些‘守庫人’的職責。”利達糧油儲運公司黨委書記潘仲華告訴記者。

                穿行在一個個糧倉前,潘仲華一一向記者介紹著,這是全國首創的大型散存樓房倉,那是單體容量達2萬噸的半地下倉↙,再過去就是淺圓倉、平房倉。“全國各地的同行紛紛到我們這兒來參觀,稱贊我們這裏是一個現代化的倉型博物館。”潘仲華說。

                這個儲存和中轉國家和市級兩級儲備糧食的“大糧倉”最初建於1975年,2009年擴容前倉容量僅為15萬噸。2009年,利達糧油投資3.5億元在原有糧庫的北邊建成10棟淺圓倉、8棟高大平房倉、5棟現代化樓房倉以及 14具食用油油罐,設計倉容54萬噸;2014年,又投資3億元對老庫區進行改擴建與提升改造,倉容擴大至50萬噸,從而整個糧食倉容可達到104萬噸,成為京津走廊重要糧油流轉節點和“北糧南運、南糧北調”的周轉平臺。

                在一棟三層式現代化樓房倉前,講解員小劉帶領著記者攀爬上樓」梯進入二樓。“這個全國首創的樓房倉每棟平均裝糧高度為18米,一層為8米,二、三層為5米。五棟樓房倉合計存糧達到18.5萬噸,相當於過去市區2個糧庫的存量。”小劉介紹。

                進入二樓倉庫,即使外面是30℃以上的天氣,也感到了陣陣涼意。

                樓房倉將冰箱冷藏原理引入結構設計中,大大減少了倉頂熱輻射面積,同時實現各㊣ 層隔離,有利於隔熱隔濕,即使在三伏天,倉內糧食表面的溫度也就15℃左右,而糧食中部在5℃或6℃,相當於冰箱冷藏的溫度水平,為實現以低溫準低溫為模式的生態儲糧、綠色儲糧奠定了設施基礎,我們現在已不必像過去那樣噴藥熏蒸來消除蟲害了。”儲運公司儲運部副部長李勇介紹說。

                提升改造後的“大糧倉”,通過總控室可以隨時觀察到各個糧倉的糧情變化,糧食的品種、入庫日期、等級、水分等基本信息在電腦屏幕上一一顯現。“每個倉都△安裝了350個電子測溫點,測量數據24小時不間斷地傳輸到這裏。而在過去,測溫全靠人工,一個人扛著十幾根鐵桿米溫計一個點一個點地插,測量一個倉就需要半天時間,你算算,全庫有200多個倉,得花多少時間?現在1個多小時就完成了。”李勇介紹。

                由於智能化程度的提高,“大糧倉”的員工大大精簡。“2007年之前,這裏儲糧10萬噸,擁有職工418名,現在這裏儲糧104萬噸,職工130名,其中30%擁有大①學以上文化程度,每萬噸糧管理人員更是下降至1人。”李勇說。

                提升糧庫信息化水平、更好實現智能化管糧的努力一直在路上。潘仲華告訴記者,利達糧油現代物流中心被財政部、國家糧食局確定為“糧安工程”糧庫智能化升級改造重點支持項目,目前正投資1200萬元進行智能化改造。

                整個改造項目這個月月底將完成硬件安裝,年底將完成驗收。屆時,糧庫業務管理系統、庫區三維可視化、糧庫局域網系統、智能出入庫系統、智能安防系◆統、糧情測控系統、綜合布線系統、視頻會議系統、液位檢測系統、智能應急響應終端都將一一建成,為我們綠色保糧提供了更好的保障。”潘仲華說。(記者 吳巧君 通訊員 董誌良)


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